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为什么那么多外卖骑手没有社保，背后原因揭秘

有这么一个群体，我们每天都能看见他们穿梭于城市街巷，接近饭点的时候，就是他们最忙碌的时刻。


是的，51酱今天要说的就是外卖骑手。

说的是什么内容呢?前几天看到微博热搜，在此就这个问题和大家讨论分享。




这么庞大一个群体，竟然有超过一半多的骑手没有购买社保，而大家所知社保是在外工作的职场人最为重要的保障。

热搜上来后，有网友就在网上感慨，称很多骑手连社保兜底保障都没有。

前几期51酱也给大家讲过灵活用工的问题，外卖骑手很多都是灵活用工的身份，这虽然能够给企业降低运营成本，许多企业也积极采用适合自己的灵活用工方式，但这也无疑可能会成为行业发展路上的“权益黑洞”。

外卖骑手的保障，可能并没有想象中那么好。

这个问题怎么看、怎么办呢?有记者对此进行了调查。

外卖骑手六成以上没有社保

还记得前不久一男子应聘外卖配送员时被要求“自愿放弃社保”登上热搜事件吗?对于这件事情，有律师直接指出：用人单位不能以劳动者自愿放弃为由不上社保，“自愿放弃购买社保”行为不具有法律效力。




这个现象并不是个例，据新华社消息，北京、天津的多位外卖骑手均表示，各自公司没有给自己上社保。

这里再给大家透露一个，外卖巨头的行业报告显示，注册外卖骑手人数已达600万。中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。

也就是说，可能有三百多万骑手的社保是没有保障的。这背后是什么概念呢?社保关系我们的医疗和养老，也就是说这些人现在的医疗和今后的养老退休，很有可能是没有保障的。

有网友会觉得，他们可以自己缴纳社保呀，不过有没有想过，自己缴纳社保将会增加额外的开销成本，这显然也不是骑手想看到的。如果外卖平台为我们缴纳社保，负担这部分的费用，那么这将会切实扩大骑手的权益保障覆盖面。




仔细一想，当前外卖骑手面临的社保问题，其实也折射了当下新经济、新形态发展的多元化。不确定时代，灵活用工将承载更多的经济增长点，或许成为今后更多行业的重要用工方式。比如劳务派遣、岗位外包等，很多企业主和HR都在寻求这样的用工方式，特别是在今年疫情影响下，企业把降本增效放在首位，这些也是不得不考虑的事情。

但是我们也要明白一点，“社保问题不解决，不利于行业经济的健康发展。”

外卖骑手的社保问题，缘何而起呢?

这其实和骑手们签的协议有关系。

目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同。既然不是劳动合同，就很难用劳动法条款来约束。

难怪有记者拿到的一份某平台的协议，其中就写明“甲乙双方建立商业合作关系，不存在劳动关系，不受劳动法律法规调整”。




外卖骑手目前主要会面临这几个“坑”。

第一个是协议限制本身，也就是以上所说的外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。简单来说，平台可以通过劳务派遣来吸纳骑手，因为是派遣形式，平台可以不用承担劳动者的五险一金(这部分的费用派遣公司会承担)，只需要支付劳动者相应工资，这样得话就能很大程度上平衡成本和劳动者权益。

第二个坑是不断变换的中介。骑手人是一样的人，但是签协议的甲方却可能多变，十天半个月就换个协议，这样的情况怎么缴社保。

第三个坑是户籍门槛。在一些个别城市，由于没有与企业签订劳动合同，外地户口无法在当地缴纳社保。

第四个坑是维权难。记者拿到的协议中写明，外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过，一位仲裁部门工作人员介绍说，仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等，“全流程下来大概几个月，消耗了不少人的耐心。”

就以上这些“坑”，其实关键点在于第二个，就是一个好的外包公司或者派遣公司的重要性。合规的第三方，肯定会按照要求，和外卖骑手签订协议，负责外卖骑手的五险一金和工资问题。要是遇到黑心的中介，那么就可能经常出现骑手维权的现象。

前不久一位外卖骑手浇汽油在自己身上的新闻，想必也记忆犹新。

从外卖骑手的权益保障这个话题延展开来，其实作为我们企业主和HR，一定要关注员工的保障问题。特别是在一些福利比较好的公司，他们除了五险一金外，还会额外购买补充工伤补充医疗等险种，为员工带来更全面的保障，进而提高员工的工作积极性。

说到这里，51酱不得不安利下我们的社保服务。

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